911TurboS 310,400,000 KRW 부터 ¹ ² 487 kW/662 PS Max. Power (kW) - only relevant for Korea/Max. Power (PS) 2.7 s Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Pac
动力方面,现款Turbo S的最高输出为580ps,而新款的911 Turbo S因为采用了混动技术功率势必会更高,但有传言说因为搭载了混动系统,新款911 Turbo S的车重有所增加
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在TurboS刚刚发布后不久,保时捷的CEOOliverBlume就对外确认,992代911的混动版本就要来了!而且,它将会“非常强劲”。 不过,这与保时捷此前透露的信息并不一致。
据外媒报道,保时捷正在开发一款全新的911 Turbo S Hybrid,这将是该品牌首款采用插电式混合动力系统的911车型。最新的谍照显示,这款车已经进入了测试阶段,预计将在2024年正式亮相。
全新911 Turbo S搭载的保时捷双离合器变速箱基于当前911 Carrera系列的变速箱开发而成,针对旗舰车型发动机的动力输出进行了精准调校。在911 Turbo S上,双离合器的钢片采用了
911TurboS 配备了 20/21 英寸 911TurboS 黑色双色调表面车轮。它们也采用锻造合金结构,配有久经赛车运动考验的中控锁以及带全彩保时捷盾徽的车轮中心,还可应要求提供更多设计
再不买就买不到纯粹内燃机的911了,此事确实属实。 早在2021年年底的时候,就有拍到2024款的保时捷911 Turbo S的混动版在纽北测试,如果你觉得混动的911不够给力的话,看一下视频你就明
