5月28日，保时捷召开线上发布会，正式宣告了新款保时捷911的正式上市。新车代号和现款一样还是992.2,在外观内饰上改动不算大，但这台新款车在动力系统上的改进，可就非常值得一说了。简单来说，这款新车上最大的亮点，是在于这代保时捷911上，搭载了插混系统！尽管它的发动机没变，等我继续说。
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近日，有国内媒体报道，保时捷中国经销商集体“造反”，准备逼宫德国总部。矛盾的重点主要集中在保时捷销量大跌，纯电车卖不动，导致亏本卖车。而保时捷中国在此时为了完成自己的销售任务，仍然选择压库，导致双方矛盾激化。据报道，保时捷经销商目前以停止进车为武器，要求保时捷总后面会介绍。
jin ri ， you guo nei mei ti bao dao ， bao shi jie zhong guo jing xiao shang ji ti “ zao fan ” ， zhun bei bi gong de guo zong bu 。 mao dun de zhong dian zhu yao ji zhong zai bao shi jie xiao liang da die ， chun dian che mai bu dong ， dao zhi kui ben mai che 。 er bao shi jie zhong guo zai ci shi wei le wan cheng zi ji de xiao shou ren wu ， reng ran xuan ze ya ku ， dao zhi shuang fang mao dun ji hua 。 ju bao dao ， bao shi jie jing xiao shang mu qian yi ting zhi jin che wei wu qi ， yao qiu bao shi jie zong hou mian hui jie shao 。
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【太平洋汽车行业频道】近期保时捷中国经销商发起集体“抗议”和“抵制”一事引发广泛关注与热议。或许受这件事情影响，同为豪华品牌的宝马提前做出一些措施。从汽车达人孙少军提供信息称，“宝马突然给所有经销商门店发函，鉴于市场大背景和国产品牌带来的冲击，决定给宝马说完了。
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【CNMO科技消息】近期，保时捷多家中国经销商联手逼宫德国总部引起了不少网友的关注。官方目前已经发布声明，但外界早已借此看到了保时捷如今的窘境。近日，CNMO注意到，“易车榜”公布了2020年第一季度之后保时捷的销量趋势。信息显示，保时捷2024年第一季度的销量已经跌神经网络。
文|电车通前段时间接受采访时，保时捷中国总裁柯时迈(Michael Kirsch)还悠闲回应，表示小米SU7与保时捷Taycan外观相似纯属“好的设计总是心有灵犀”。然而刚过去一个多月，柯时迈就无法保持风度了，因为中国经销商已经联合发起抗议，决心抵制保时捷，并向保时捷德国总部是什么。
5月28日，汽车焦点从海外媒体处获悉，新款保时捷911正式发布，作为中期改款车型，新款911在外观内饰上进行了多项调整，并且还首次引入了T-Hybrid混动系统，当传奇跑车与HEV混动系统相结合，会碰撞出怎样的火花呢？让我们一起看看吧！首先从造型设计来看，新款保时捷911 GTS将会配备好了吧！
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保时捷911混动版终于来了！新车名为保时捷911 GTS,属于第七代911的中期改款车型，搭载3.6升六缸水平对置发动机和电机组成的混合动力系统，提供534马力，百公里加速3秒，比此前的GTS车型提升0.4秒。新能源时代，拥有多年历史传承的保时捷911车型也正式迎来电动化的革新，不过这是什么。
该车辆前面悬挂着保时捷的品牌标志，车后箱的玻璃中又印着“FARRERI”，但实际肉眼观察到的大小比普通轿车要小一圈。民警现场对车辆暂扣记者了解到，违法人是贵州人，今年55岁，原本计划是买车后将这辆老头乐开回贵州使用，该车辆的最高时速可达到每小时60公里，经鉴定该车辆采等我继续说。
近日，车质网从官方获悉，新款保时捷911(992.2)于5月28日正式发布。作为中期改款车型，新车针对外观和内饰进行了升级，最大变化是搭载全新T-Hybrid混动系统。外观方面，新款保时捷911并没有进行大的调整，新车下包围进行了重新设计，不仅尺寸更大，两侧还拥有可自动开闭的导风板，可还有呢？
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近日，保时捷的经销商们似乎集体“闹起了脾气”，纷纷表示要“逼宫”德国总部，抗议声浪一浪高过一浪。看来，这回保时捷中国面临的不仅仅是一场简单的市场挑战，而更像是一场与经销商之间的“智斗”。据悉，这起风波的导火索是保时捷中国为了完成销售任务，向经销商们施加了不小的神经网络。
