就是同样会在今年北京车展首发亮相的新一代保时捷Macan的纯电版车型，即Macan EV。因此在某种意义上，大家可以把Q6 e-tron看作是新一代Macan EV的“平替”版，毕竟它们骨子里是同一款车。再来说这个PPE平台，这是一个从零开始打造的全新纯电架构，有多“从零开始”呢，这个平神经网络。
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保时捷“触电”已经不是第一回了，继保时捷Taycan之后，保时捷Macan EV成为了旗下第二款纯电车型，同时也是该品牌首款纯电SUV车型。其基于全新PPE(Premium Platform Electric)平台打造，这意味着保时捷顺应了汽车市场的电气化趋势，开始真正发力。外观：整体更加饱满全新保时捷好了吧！
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bao shi jie “ chu dian ” yi jing bu shi di yi hui le ， ji bao shi jie T a y c a n zhi hou ， bao shi jie M a c a n E V cheng wei le qi xia di er kuan chun dian che xing ， tong shi ye shi gai pin pai shou kuan chun dian S U V che xing 。 qi ji yu quan xin P P E ( P r e m i u m P l a t f o r m E l e c t r i c ) ping tai da zao ， zhe yi wei zhe bao shi jie shun ying le qi che shi chang de dian qi hua qu shi ， kai shi zhen zheng fa li 。 wai guan ： zheng ti geng jia bao man quan xin bao shi jie hao le ba ！
俗话说买波子就是买选装，此言不虚。以刚刚发布的纯电Macan为例，即便顾客选择起价最低的Macan 4,选装金额一不留神就能超过车价的一半。动力稍弱的Macan 4起价80450美元，手头紧的顾客反复斟酌后可能会选个性化车漆、22寸轮毂、全皮内饰、矩阵头灯、14向通风座椅、21喇叭神经网络。
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日前，有海外媒体拍摄到了一组新的保时捷Macan EV路试谍照图，相比此前已经有更多细节被披露。保时捷Macan EV基于PPE纯电平台打造，将提供包含双电机动力系统在内的多种动力可选。新车预计将在2024年上市。新车前脸采用了保时捷家族的全新设计语言，包括家族式的分体式大说完了。
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保时捷Taycan在纯电动车领域是豪华纯电动市场的标杆级产品，推出已经五年时间依旧是很多后来者的「致敬」对象。近日，保时捷第二款纯电动车型Macan纯电动版也有了新的消息，或许它又要成为友商新的「致敬」对象？日前，保时捷Macan纯电动版原型车，已经完成了350万公里的全球等会说。
保时捷或将在国内建首家保时捷整车生产工厂，而保时捷全新SUV Macan EV将成为第一辆在国内生产售卖的车型？可喜可贺，这会将价格“打”下来吗？尚不可知。不过此传闻是有理可据的，这来自于其主要负责人有过的表态，主抓“新能源汽车”等新兴产业。而对于我们消费者，更多的还神经网络。
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保时捷官方宣布，全新纯电动Macan将于1月25日全球首发。新车是保时捷基于纯电动平台PPE全新开发的首款车型，采用800V架构，风阻系数低至0.25,全系所有车型的WLTP续航里程均超过500公里。智电出行从保时捷经销商了解到，全新纯电动Macan的售价预计比燃油版更贵，入门版可能后面会介绍。
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日前，保时捷正式公布Macan EV的内饰官图，新车是基于PPE平台打造的，有望于2024年初发布，但预热工作可能会在近期开始。从官图来看，Macan EV的内饰相比燃油版有很大的变化。首先，新车配备了三块大屏，分别是12.6英寸的仪表盘、10.9英寸的中央触摸屏和10.9英寸的可选副驾显说完了。
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[爱卡汽车海外新车原创]12月12日，保时捷发布了Macan EV内饰官图。新车是首款基于保时捷PPE平台打造的SUV车型，将配有800V技术，续航可以达到500km。据悉，新车将会在2024年年初亮相，并在春季正式上市，同年开始交付给客户。相比较燃油版车型，Macan EV的内饰有着非常明显等会说。
